3 juin Stop LGV à Saint Médard d’Eyrans
3 juin à 9h30 au 17h00
3 juin Stop LGV à Saint Médard d’Eyrans
Grand rassemblement inter départements contre le projet de LGV du Sud-Ouest et les AFSB
Un grand rassemblement ccontre la LGV est appelé par l’association L.G.V.E.A. (Landes Graves Viticulture Environnement en Arruan)op LGV LGV . Depuis plusieurs années, elle s’investit notamment dans le refus des lignes ferroviaires à grande vitesse (LGV) qu’étudie Réseau Ferré de France (RFF) dans le cadre du Grand Projet du Sud-Ouest (GPSO).
Ces LGV ne présentent aucune utilité publique pour les populations locales aquitaines concernées, et défigureraient notre environnement en traversant zones humides et Natura 2000 (lien vers environnement zone Natura 2000), accapareraient des milliers d’hectares de terres agricoles, creuseraient la dette par leur coût faramineux (environ 15 milliards d’euros) tant pour l’Etat que pour les collectivités territoriales. L.G.V.E.A. réclame que ces budgets publics, financés par le contribuable, soient donnés à la rénovation des voies ferrées actuelles, service public indispensable pour le transport des passagers (TER, Intercités) et fret sur les axes Bordeaux-Toulouse et Bordeaux-Hendaye.
Les très nombreux adhérents, sur le territoire de l’Arruan, sont représentatifs des habitants des principales communes directement concernés par le GPSO dans le proche sud de Bordeaux : Cadaujac, Saint-Médard-d’Eyrans, Ayquemorte-les-Graves, Beautiran, Castres-Gironde. Mais au-delà, l’association reçoit l’adhésion de nombreuses personnes sensibles au respect de l’environnement et du cadre de vie : viticulteurs, chasseurs, écologistes…
Le maire de Saint-Médard-D’Eyrans compte bien faire barrage aux travaux de la LGV : https://actu.fr/nouvelle-
Cette manifestation s’ouvre plus largement en coordination avec de nombreuses autres associations en Gironde, Lot-et-Garonne, Landes, Pays-Basque…contre les Grands Projets Inutiles Imposés (GPII) tels que LGV, autoroutes, aéroport de Notre-Dame des Landes… et, est vigilante aux projets pouvant porter atteinte à notre environnement (gravières, décharges…).
Le collectif Stop LGV Bordeaux Métropole pour des transports du quotidien appelle avec de nombreux autres collectifs à pârticiper à cette initiative
EN QUOI LE PROJET GPSO EST-IL UNE ABERRATION ?
- Du point de vue écologique : ce projet va détruire plus de 5000 hectares de terres (agricoles, forêts et zones humides), fragmenter des écosystèmes et fragiliser encore plus la biodiversité locale (dont une dizaine de sites Natura 2000) ;
- Du point de vue climat : le chantier de ce projet aura émis, avant que le premier train ne roule, plusieurs millions de tonnes de CO2 dans l’atmosphère et nous aura privé de 3000 hectares de forêt, reconnu comme puits de carbone ;
- Du point de vue démocratique : ce projet piétine les enquêtes publiques qui lui sont défavorables à plus de 90%, ainsi que de multiples rapports soulignant sa non-pertinence voire son incohérence. Il est passé en force sous Déclaration d’Utilité Publique (DUP) malgré les nombreux recours au tribunal administratif ;
- Du point de vue économique et financier : ce projet coûte 14,3 milliards d’euros, avant inflation, et repose sur un financement conjoint de l’État (40%), des collectivités qui prélèvent une taxe supplémentaire auprès des habitants (40%), et de l’UE (20%) qui, pour l’instant, n’a pas accepté de le financer ;
- Du point de vue énergétique : ce projet suppose la construction de nouvelles infrastructures énergétiques (comme le projet Horizeo) pour alimenter la course au « toujours plus vite ». Le GIEC nous recommande pourtant de stopper rapidement : rouler plus vite implique de consommer plus ;
- Du point de vue social : ce projet favorise les cadres / métropolitains par rapport aux populations en milieu rural et des plus petites communes ;
- Enfin, du point de vue idéologique et sociétal : ce projet entretient une société basée sur le développement et la croissance économique, quand bien même les limites planétaires sont dépassées les unes après les autres et que les crises éco-systémiques se multiplient.
Pour des transports du Quotidien
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